Износът на ЕС за Китай е намалял със 7,5% на годишна база, докато вносът от Китай се е повишил с 2% през първото тримесечие на тази година, тласкайки тримесечния дефицит близо до 95 млрд. евро, или повече от 1 млрд. евро на ден.
Търговската разлика между ЕС и Китай не намаля през март. Разшири се.
Данните на Евростат показват, че износът на ЕС за Китай леко намалява на годишна база, докато вносът от Китай е нараснал над 50 милиарда евро за един месец. Резултатът беше месечен дефицит от 32,6 милиарда евро спрямо 30,9 милиарда евро през март 2025 г.
Казано по друг начин, ЕС внесе почти три евро от Китай за всяко евро, което изнесе там.
Слабостта не беше равномерно разпространена. Износът на Германия за Китай е спаднал с 14% на годишна база през март, докато този на Словакия е спаднал с 22%, вероятно отразявайки натиска върху автомобилния сектор. И дисбалансът беше широк. Освен малките излишъци във Финландия и Ирландия, всяка страна-членка на ЕС регистрира търговски дефицит с Китай през март.
Промяната на политиката на ЕС в Китай не идва от нищото. То се тласка от търговски модел, който всяка година изглежда по-малко временен.
Внос
Скокът от 2022 г. е избледнял, но вносът на ЕС от Китай не се е върнал към обхвата си преди 2021 г. Те изглежда са се заселили на много по-високо плато.
Ако скокът беше само еднократно изкривяване след пандемията, ЕС можеше да изчака търговските потоци да се нормализират. Но данните сочат нещо по-устойчиво. Вносът от Китай остава далеч над стария си диапазон, докато износът от ЕС за Китай намалява.
Това е фонът, на който Брюксел използва повече инструменти за търговска защита, проверява чуждестранните субсидии, поставя под съмнение предимствата на обществените поръчки и говори по-открито за намаляване на риска.
Въпросът не е, че всеки китайски внос е проблем. Проблемът е, че съвкупният поток остава много голям, дефицитът се разширява и натискът е концентриран в сектори, където цената, мащабът, субсидиите и промишленият капацитет имат значение
Износ
Износът на ЕС за Китай достигна своя връх през 2022 г. Оттогава не се е възстановил. Ако тенденцията през първото тримесечие се запази, износът на ЕС за Китай през 2026 г. ще бъде с около 20% под пика си през 2022 г., което ще го върне близо до нивата от преди 2019 г. След пика спадът е средно с около 5% годишно.
Тъй като вносът от Китай продължава да расте, спадът на износа прави дефицита на ЕС в Китай още по-труден за ограничаване.
Търговски баланс
Дефицитът разказва историята по-откровено. Скокът от 2022 г. отчасти избледня, но разликата в търговията между ЕС и Китай не се е върнала в диапазона си от преди 2021 г. Ако прогнозата за 2026 г. се запази, дефицитът ще бъде близо до 390 милиарда евро, повече от два пъти повече от нивото от 2020 г. и недалеч от рекорда от 2022 г.
Вносът на ЕС от Китай нараства по-бързо като обем, отколкото като стойност през Q1 на 2026 г
Това следва тенденция, която вече се забелязва през 2025 г. Вносът на ЕС от Китай нараства повече във физически обем, отколкото в стойност, което показва продължаващ ценови натиск. Средната стойност на вноса на кг през първото тримесечие на 2026 г. е 6,7 евро, спад от 6,9 евро през същия период на миналата година.
Електрическите автомобили се повишиха с 32% по стойност, но най-голямото възстановяване дойде от хибридите, като хибридите без електрическа електрическа мрежа се повишиха със 184%, а хибридите с плъгин – със 145%. Взети заедно, вносът на китайски електрически и хибридни автомобили в ЕС е нараснал със 77% на годишна база през първото тримесечие на 2026 г.
През първото тримесечие на 2026 г. хибридите от Китай изпревариха акумулаторните електрически автомобили по стойност на вноса в ЕС за първи път в нашите серии след 2020 г. Това е забележителна промяна. Автомобилната история между ЕС и Китай вече не е само за електромобили. Вносът на електрически автомобили от Китай се възстанови, но хибридите с плъгин и не-плъгин се повишиха много по-бързо, измествайки комбинираната хибридна категория над чисто електрическите автомобили.
Електрическите автомобили губят дял в автомобилния микс на Китай в ЕС след митата
Времето е трудно да се пренебрегне. Митата на ЕС бяха насочени към акумулаторните електрически автомобили от Китай. През първото тримесечие на 2024 г. те все още представляват 86% от стойността на вноса на автомобили в ЕС от Китай. До първото тримесечие на 2026 г. техният дял е спаднал до 48%.
Тук не става въпрос само за тарифите. Част от производството на електрически автомобили също се приближи до потребителите в ЕС, включително завода на Tesla в Берлин. И все пак посоката е ясна: категорията на електрическите автомобили, към която са насочени митата на ЕС, е загубила тегло, докато хибридите са спечелили място.
Бяхме любопитни да видим какво се случи с най-големия внос на Китай от Германия след пика.
Вносът на Китай от Германия достигна най-високата си точка през 2021 г. Така че ние взехме най-големите линии за внос на продуктово ниво през тази година и ги сравнихме със същите линии през 2025 г.
Това не е цялата история на по-слабата търговия на Германия с Китай. Но помага да се обясни посоката на движение. Няколко от продуктовите линии, които някога закрепиха силата на износа на Германия в Китай, особено автомобили и свързани с тях компоненти, сега са много по-малки, отколкото бяха на върха.
Най-големият внос на Китай от Германия вече не е един от обичайните немски индустриални шампиони. Това е необработено немонетарно злато.
През 2025 г. тази митническа линия за първи път стана най-големият индивидуален внос на Китай от Германия по стойност. Той остана на върха през януари-април 2026 г. Това е поразително, защото златото беше едва четвърто през 2024 г., пето през 2023 г. и извън първите десет преди 2023 г.
Няма нужда да четете нещо мистериозно в това. Златото е специален продукт и стойността му може да се повиши от цената дори когато обемите намалеят.
Интересен момент е контрастът. Китай купува по-малко няколко продукта, които определяха силата на износа на Германия: автомобили, части за автомобили и други индустриални стоки с висока стойност. На този фон златото, което се изкачва до върха на таблицата, ясно отразява колко необичайна е станала историята на износа на Германия в Китай.
Испания е подобен пример. Повече от една трета от вноса на Китай от Испания идва от медни руди и меден скрап, въпреки че тези категории не са сред водещите експортни линии на Испания като цяло и едва ли са това, което повечето читатели биха свързали с традиционните износни страни на Испания. Средната стойност на вноса на медни руди е с 59% по-висока от година по-рано, докато медният скрап е нараснал с 40%. На практика Китай поглъща почти целия износ на испанска медна руда.
Това трябва да е европейска сила, но данните говорят друго. Износът на селскостопански храни от ЕС за Китай е спаднал с 20% на годишна база през първото тримесечие на 2026 г.
Категорията е близо до Общата селскостопанска политика на ЕС, до фермерите, до селските икономики и до историята на ЕС за качество, изградена около географски указания, защитени имена, етикети за произход и първокласни продукти. ЕС яростно защитава тези защитени етикети и ги превърна в част от своите търговски отношения с Китай.
Но цифрите се движат в грешна посока. Износът на селскостопански храни от ЕС за Китай достигна 4,6 милиарда евро през първото тримесечие на 2021 г. През първото тримесечие на 2026 г. той се върна до 2,3 милиарда евро, приблизително половината от пика и близо до слабите нива, наблюдавани преди десетилетие.
Това не е поради липса на опити. Комисарите на ЕС по земеделие редовно пътуват до Китай с бизнес делегации и ясно рекламно послание. През април 2024 г. комисар Януш Войчеховски ръководи мисия на високо равнище в областта на хранително-вкусовата промишленост в Китай със 72 компании и организации от ЕС. Търговските данни показват много малък успех.
Има и по-трудна политическа обстановка. Китай използва мерки за търговска защита срещу няколко категории селскостопански храни в ЕС, включително ракия, свинско месо и млечни продукти. В същото време САЩ наскоро представи китайски ангажимент да купува най-малко 17 милиарда щатски долара годишно в американски селскостопански продукти, с изключение на отделни ангажименти за соя.
Заключението е неудобно. Покупките на селскостопански продукти от Китай стават все по-често част от геополитическо пазарене на високо ниво.
ЕС има силно предложение за селскостопански храни, мощен разказ за качество и години на промоция в Китай. Но цифрите не се движат в полза на ЕС.
Обемът на износа на свинско месо от ЕС за Китай намаля през първото тримесечие на 2026 г. с над 20% спад на годишна база. От декември 2025 г. субпродуктите от свинско и свинско месо в ЕС също са обект на китайски антидъмпингови мита. Тенденцията предхожда митата, но новият слой за търговска защита добавя още един насрещен вятър.
Белият дом нарича споразуменията между Тръмп и Си исторически. Цифрите предполагат нещо по-скромно, възстановяване.
В селското стопанство ключът е да се отдели соята от останалата кошница, тъй като ангажиментите за соя следват различен път. След като соята бъде изключена, данните на китайските митници показват рязък спад на селскостопанския внос на Китай от САЩ от около 19–20 милиарда щатски долара през 2021–2022 г. до едва 6 милиарда щатски долара през 2025 г.
като това:
харесвам Зареждане…